使用Flyability ELIOS 2進行風力發電機葉片內部檢查可以將檢查時間縮短一半，且可以多檢查40％以上的葉片

簡而言之的好處

使用範圍

使用Elios 2在內部檢查風力渦輪機葉片，使檢查員能夠收集比基於人工檢查的葉片多40％的視覺數據。

安全

內部風力渦輪機葉片檢查通常需要檢查員爬入葉片以收集視覺數據。Elios 2消除了這種需求，使檢查員可以安全地留在葉片之外。

速度與投資回報率

Elios 2可使檢查人員將收集視覺數據所需的時間縮短一半。對於風電場運營商而言，渦輪機每停機一秒鐘就意味著潛在的收入損失，因此檢查速度的提高也意味著收入的增加。

介紹

奧斯特A / S（原DONG能源公司）是一家丹麥跨國總部設在電力公司腓特烈西亞，丹麥。

它是該國最大的能源公司，也是倡導對環境友好並旨在減少氣候變化的實踐的全球領導者。

Ørsted目前在各種綠色能源解決方案上進行了投資，包括：

海上和陸上風能
太陽能
生物能源

Wind Power LAB是一家丹麥公司，於2016年在哥本哈根成立。它為風電行業提供與葉片缺陷評估和葉片風險管理相關的自動化產品和服務。它的目標是為自動葉片缺陷檢測，維修建議和工程建議提供最佳可用且最可靠的解決方案。

Ørsted和WindPowerLab一起基於Elios 2用於風力渦輪機葉片，共同開發，測試和驗證了檢查過程。

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客戶的需求

與傳統的發電方式一樣，Ørsted的所有綠色能源運營都需要定期維護。

這意味著Ørsted必須安排對其發電工作中使用的不同資產進行定期檢查。僅在風能領域，該公司就擁有600部風機，每部風機每年必須進行一次檢查。

典型的內部風力渦輪機葉片檢查需要檢查員物理地進入葉片。在內部時，檢查員會收集有關渦輪機葉片狀況的視覺數據。

每個葉片具有兩個或多個被網狀物隔開的腔室。這些腔室內的葉片表面由粘合在一起的堅固的層壓材料複合材料製成，可以呈現反射性表面。

必須檢查葉片的兩側（或每個腔室），以識別雷擊（參見下圖），螺栓丟失，裂紋或其他可能損害葉片完整性的缺陷所造成的損壞。

風力發電機檢查雷擊損壞

在這些葉片檢查期間，僅合法地允許檢查人員進入葉片一定深度，這意味著葉片的很大一部分都未經檢查。

去年，Ørsted團隊決定在內部風力渦輪機葉片檢查中測試無人機技術，以查看是否可能允許更深層次的進入，以及是否有可能使整個檢查過程更有效。

解決方案

Ørsted計劃在其海上風電場之一對一颱風力渦輪機進行Elios 2測試。

作為測試的一部分，Ørsted希望進行試驗，將UNISET設備安裝到Elios 2上，以了解捕獲的數據的準確性，以及將額外的有效載荷放置在無人機上的可行性。

UNISET是一種設備，使檢查員在飛入葉片時可以知道無人機與它的確切距離，然後使他們能夠確定在飛行過程中發現的任何缺陷的精確位置。

風力渦輪機檢查無人機

測試的四個目標是確定：

訪問。Elios 2可以使檢查員在葉片內飛行的深度有多深。
安全。Elios 2是否可以完全消除檢查員進入葉片的需要。
速度。Elios 2可能能夠以多快的速度進行葉片檢查過程。
UNISET有效載荷。Elios 2是否可以容納UNISET設備，以允許檢查人員獲得高度準確的位置和距離數據，以精確定位渦輪機中捕獲特定圖像的位置。

結果

Ørsted人員發現該測試在所有四個方面均取得了成功。

為了讓Elios 2在渦輪機內飛行，無人機飛行員坐在輪轂上，所有三個葉片都匯合在一起。

風力渦輪機檢查沙孔進入

從該輪轂可以通過檢修孔進入容納刀片的腔室。飛行員將Elios 2穿過檢查孔，進入艙室，在該艙室中需要收集視覺數據以進行渦輪機檢查。

測試結果-使用ELIOS 2進行內部風輪機葉片檢查的好處

Ørsted團隊在測試Elios 2進行內部風力渦輪機葉片檢查時發現了以下好處：

＃1.找到—訪問。Elios 2允許檢查員在渦輪機葉片上收集的視覺數據比人類所能收集的多40％。Elios 2輕鬆進入了葉片的32米（105英尺）之外。
#2.發現—安全。通過使用Elios 2收集視覺數據，檢查人員無需物理進入葉片，從而消除了密閉空間的危害，從而減輕了檢查人員的安全風險。
＃3.發現—速度。Elios 2將檢查所需的總時間減少了一半，而檢查區域的面積比使用手動方法可以檢查的面積大40％。這樣可以減少時間，這意味著渦輪機可以更快地恢復在線狀態，這對風電場運營商而言意味著巨大的潛在節省。
＃4找到—UNISET有效負載。Elios 2可以很好地攜帶UNISET設備，檢查人員可以使用收集到的數據來確定渦輪機內損壞的確切位置。然後可以根據需要將此信息發送給技術人員進行評估和維修。

觀看此視頻，以查看在風機檢查過程中捕獲的鏡頭：

關於數據本地化的注意事項

風力渦輪機的檢查人員現在可以使用Flyability的Inspector 3.0軟件，而不是使用UNISET有效載荷來確定缺陷的位置。

Inspector 3.0允許檢查人員創建帶有詳細位置數據的稀疏點雲，然後可以與技術人員和其他項目成員共享該稀疏點雲，以查明在檢查任務中發現的缺陷的確切位置。

該軟件已在風力渦輪機執行任務期間進行了實際測試，並被證明可用於定位缺陷以及UNISET數據。

立即了解有關Inspector 3.0的更多信息。

結論

鑑於測試成功，Ørsted目前正在探索對其海上風力渦輪機進行定期無人機檢查的可能性。

它還在研究其綠色能源資產中的其他可能的無人機檢查用例，以期使其運營更安全，更高效，更具成本效益。

實施可能需要一些時間，並且實際的檢查工作最終可能會由僱用進行檢查的第三方承包商執行。但是Elios 2的檢查技術很有前途，並且可能代表內部風力渦輪機葉片檢查的重大改進。