使用Flyability Elios 3 無人機提升火車站屋頂檢查的效率縮短停運時間
迫於避免鐵路活動中斷的壓力，荷蘭檢查小組使用 Elios 3 對火車站屋頂進行無人機檢查。
簡而言之，好處
- 檢修通道–該火車站的結構導致無法安全到達屋頂進行檢查。傳統檢查需要提前 13 週規劃列車停駛。相反，Elios 3 在夜間圍繞感興趣的區域飛行以收集數據。
- 無停機時間–透過在夜間飛行並使用 Elios 3，NS Stations 團隊無需中斷鐵路交通。這反過來意味著這次檢查不會對公共交通造成任何變化。過去，屋頂施工需要關閉 3 條列車線路，接觸網必須斷電。
- 安全–由於人們無法輕鬆存取該結構，Elios 3 提供了理想的資料收集解決方案，不會給工作人員帶來風險，也不會干擾乘客。
- 速度–數據收集是在夜間完成的，這樣在火車和周圍人員較少的情況下運行會更安全，並且只用了兩次飛行就完成了。
鐵路公共交通延誤是每個人都希望避免的事情。當人們的計劃出差錯時，它們會帶來挫敗感，如果貨運列車延誤，整條補給線可能會被延誤，從而可能減慢距延誤發生地點數百公里之外的工作速度。
因此，精心維護火車及相關基礎設施（例如鐵軌、信號箱和火車站）對於保持一切順利運行至關重要。就車站而言，如果火車沿著月台行駛，就很難檢查屋頂等某些結構。那麼解決方法是什麼呢？
Elios 3 已經檢查了一座鐵路橋– 那麼火車站呢？
客戶需求：進入火車站的屋頂結構
Vortex Hardware & Maintenance BV 是荷蘭的無人機和機器人專家和 Flyability 合作夥伴，與國家服務局 NS Stations 合作，在全國各地的鐵路站點開展維護項目。他們已經完成了多個與火車站基礎設施檢查有關的成功項目和概念驗證。火車站的大小、年代和設計各不相同。
在一個特定的車站，人們對屋頂的金屬樑感到擔憂。該車站建於 1900 年代初，管理人員面臨著如何最好地檢查屋頂的挑戰。金屬承重結構和整個屋頂之間的空間需要仔細分析，但是如果沒有鷹架，人們就不可能安全進入，因為鷹架會擾亂鐵路活動。他們需要找到解決方案，否則維護工作將根據「最壞情況」假設進行規劃，而沒有其他可用數據。
Elios 3 提出了一種滿足檢查需求的解決方案，它是一種在不中斷站運行的情況下收集資料的安全工具。
解決方案：使用 Elios 3 檢查火車站
NS Stations 的 Sep Schetters 和 Remco Bunder 已經與 Vortex 的 Ruben 合作過，因此他知道他們可以在這個專案中使用 Elios 無人機。 Elios 2 已在一個單獨的站點進行了測試，用於分析一座設有 2 個技術室的人行天橋，以及通過沙井進入的橋樑內部。這座橋因其結構和通行困難而被認為檢查起來很複雜，但埃利奧斯夫婦卻讓它變得簡單。
該團隊過去曾與 Elios 2 以及 Elios 3 合作過
對於荷蘭西部的這個站，Ruben、Remco 和 Sep 相信 Elios 3 能夠收集必要的資料。他們選擇使用 Elios 3 進行資料收集，因為其 LiDAR 有效負載將能夠更好地找出處理 Inspector 中缺陷和異常的位置。他們與 NS Stations 和 ProRail 合作，計劃使用地面雷射雷達掃描器收集有關整體建築結構和電纜位置的數據，以便安全地規劃無人機飛行。這將有助於他們遵守有關在人員和火車附近飛行無人機的官方限制。歐洲各地都有規定，禁止在靠近人和/或人群的地方使用無人機。
他們計劃在仍在運行的火車上進行檢查，但禁止直接飛越火車。因此，他們決定在夜間進行檢查飛行，因為此時火車較少，而且可能被無人機分散注意力的人也較少。他們還在附近一個大型機場的控制區運行，由於 Elios 的一些航班是在車站大樓外進行的，因此該團隊在無人機飛行期間也與空中交通管制部門進行了協調。
結果：夜間駕駛 Elios 3
在用光達仔細測量了屋頂、電纜和金屬梁之間的空間後，魯本開始使用他的 Elios 2 無人機偵察該區域。
Elios 3 在夜間在太空站周圍飛行以收集數據 – 你能在照片中找到它嗎？
在獲得一些偵察數據後，他帶著 Elios 3 在單獨的日期返回。這次飛行是由現場施工顧問完成的，他透過指出感興趣的區域來幫助指導最佳的數據收集。
唯一的挑戰是確保火車穿過車站時不會同時發生航班。團隊協調安排了兩名觀察員在月台上與魯本進行無線電通信，警告他即將到來的火車，以確保他不會在火車運行時飛行。
Elios 3 無人機在基礎設施檢查上的優勢
過去，這種性質的檢查必須在鷹架就位時與維護同時進行。此外，必須關閉 3 條列車線路進行維護，關閉接觸網電壓，並至少提前 13 週獲得事先批准。這是一個明顯較慢的過程，因為它不提供用於預先規劃的數據，且整體態勢感知能力有限。另外，這類工作必須有嚴格的時間表，例如每10年一次，以便主動為問題做好準備，而不是按需要工作。
整個建築結構可以透過光達點雲以及距離測量進行可視化
由於使用了無人機，與此檢查相關的風險大大降低。由於接觸網的觸電危險和火車的碰撞危險，檢查通道並不安全。此外，無人機的內建照明系統的亮度為 16,000 流明，即使在夜間飛行，也能確保視野清晰。無人機的適應性及其在有限和複雜空間中的可用性使其成為該專案的理想解決方案。
Elios 3 在未來鐵路基礎設施檢查的應用
Vortex 和 NS Station 都對使用無人機進行檢查充滿信心 – 他們甚至因過去使用無人機的工作而成為荷蘭全國新聞。這個新項目為火車站管理者解鎖了另一個細節層面的知識。它提供了比以前更好的態勢感知和現場感知，同時仍確保工作人員和乘客的安全。
如果無法進行維護工作，則必須至少提前 2 年計劃對車站進行全面改造。不過，這次只在需要的地方進行維護工作，而無需關閉或大幅減少整個車站的運作。除了安全效益之外，由於無需完全翻新車站，還可以節省高達數百萬歐元的巨大成本，此外，透過預先掌握準確的站點數據來規劃維護也可以節省時間。
Elios 3 節省了數週的工作時間和不必要的高空作業，並且不會干擾鐵路交通
該月台屋頂專案的客戶 ProRail 表示：「使用 Elios 3 檢查火車軌道和月台上方的屋頂是定期目視檢查的絕佳替代方案。無人機的使用確保我們更加靈活，因為，例如，在我們進行實際的目視檢查之前沒有必要建造鷹架結構。這節省了大量時間，但也給旅客帶來了許多不便，並導致火車交通停駛。此外，它還提供了更有針對性地檢查資產的機會。
透過此工作流程，火車站管理人員可以積極主動地進行維護工作，而不必局限於估計資產狀況的維護計劃 – 借助 Elios 3 無人機，他們現在可以從電腦螢幕上以 3D 形式查看資產。
您如果想了解更多關於Elios無人機的信息可以查詢Flyability的官網 www.flyability.com 或發送郵件到 service@esentra.com.tw 進行諮詢。
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