DJI 大疆經緯M30 系列設計細節揭秘

今年3 月，大疆行業應用發布全新旗艦機——經緯M30 系列。這款革命性的產品不僅擁有強勁的性能，機身更是輕巧便攜。鮮為人知的是，為了優化用戶體驗，從傳感器到機身，從飛機箱到電池箱，經緯M30 系列隱藏著諸多不易察覺的設計細節。今天就帶大家一探究竟！

時間回到2020 年，大疆經緯M300 RTK 重磅發布，這款“智勇雙全”的旗艦機，為行業帶來前所未有的空中作業解決方案。沒有過度沉浸在新品發布的喜悅中，大疆行業應用馬不停蹄開啟下一款產品的研發，目標很明確：下一款產品，要做得更小。

為何要把產品做小？答案顯而易見。行業用戶外出作業往往需要跋山涉水，一款便攜的無人機將助力輕鬆工作，在路途不便之處更是迫切剛需。

新產品要做多小？多小才算小？如何在保持強勁性能的同時，把產品做小？一道道難題擺在面前，存在諸多未知數。

研發期間，一個突發小插曲堅定了大家把產品做得更輕便的決心。

2021 年，一名驢友在秦嶺徒步時失聯。救援人員將行業無人機帶到現場，但由於該無人機太大太重，沒人能把它背上山。最終，無人機沒有參與到實際救援中，走失的驢友被發現時已不幸遇難。

大家遺憾地想：如果有一台同等性能的無人機，且小巧便攜到能裝進背包，結局是否會不一樣？

研發出高性能的、更小體型的行業無人機，迫在眉睫。把行業無人機做小，關鍵在於把相機的鏡頭做小。經過不斷的討論取捨、測試打磨，團隊最終採用全新開發的鏡頭模組，縮減器件尺寸和重量。

4 個傳感器

把傳感器縮小還遠遠不夠。傳感器的整個圖像處理模塊從相機轉移到了機身裡，不僅能節省大量的空間，也能移走最大的熱源。

藏於機身的圖像處理模塊

在此基礎上，研發團隊還首次嘗試一種全新的散熱方法：利用主機的風道，為負載散熱。即當無人機飛行時，負載在前，主機風道在後，利用風為負載散熱，散熱效果提升了15~20% 。這樣的設計一舉兩得，使得負載在沒有散熱風扇的情況下，也能滿足高溫作業需求，同時負載的空間利用率達到極致。

最終，經緯M30T 的負載體積縮小至H20T 的三分之一不到，320g 的重量比一罐可樂還輕，這為整機體積縮小提供了可能性。

經緯M30T 負載與H20T 對比

負載尺寸解決後，縮小機身體積是橫亙在研發團隊面前的另一道大難題。

一開始，為了降低整機高度，研發團隊將經緯M300 RTK 掛在機腹的負載改在了經緯M30 系列的機身前。簡單粗暴的設計，雖然減少高度，但長度變成了機身長度加雲台長度的累積，整架無人機反而比M300 RTK 還要長，違背了設計的初心。工程師們甚至嫌棄地形容它“不僅長得大，還長得醜，像個大頭皮鞋一樣。”

工程師只好將此前設計全部推翻，另闢蹊徑。通過重新優化散熱設計、更改結構堆疊、縮小硬件尺寸等方式，精細到每一毫米，最終將整架無人機縮短了24% 左右。

經緯M300 RTK 與經緯M30 系列對比

經過三年的打磨，一款高性能、重量僅3.77kg 的“背包裡的旗艦機”終於面世。輕巧便攜，隨時出動，風雨無阻，為用戶帶來全新的作業體驗。

經緯M30 系列的便攜，帶來了快速高效作業能力。

快是快速部署。可以說，從無人機從箱子被取出開始，到正式起飛作業，每一秒都被精細計算，並落地到每一處設計。

飛機箱中，遙控器可不拆搖桿直接放進箱子，現拿現用。遙控器被放置於機身隔壁，兩者之間的壁厚被測試至最小距離，既節約空間，又便於用戶快速取出兩者，馬上作業。

飛機箱設計

M30 系列使用起來極其簡單：電池卡扣自動鎖定，無需打開腳架、擰套筒，只需展開機臂就能自動鎖定，且設有“到位檢測”功能，1 分鐘內就能快速起飛，大幅減少作業部署時間。

電池卡扣自動鎖定

機械臂自動鎖定

快是高效輪轉。在緊急部署作業中，電池快速散熱至關重要。為了降低電池溫升，實現電池熱替換作業，團隊首次在行業電池上設計散熱片。

經過數十次的打磨與測試，研發團隊最終選擇優質的石墨片與散熱片結合，將電芯熱度通過導熱膠傳達至散熱片，達到快速散熱效果。如果你仔細留意還能發現，散熱片被設計在電池尾部，使用時散熱片裸露在機身電池倉外部，當無人機飛行時，便可利用風更快降低電池溫度。

散熱片被設計在電池尾部

快是靈活操作。行業專屬遙控器佈局常用快捷鍵，按鍵多而不繁，配合屏邊按鍵、波輪及自定義按鍵，靈活輕鬆進行目標標記、相機切換等快捷操作，實現手不離控流暢作業。

視頻：手不離控操作

設計電池箱時，研發團隊收到用戶反饋：出差在外，白天作業，晚上回酒店房間使用電池箱充電，無奈充電噪音影響睡眠。

為此，工程師查詢參考室內電器行業噪音標準，專門調節電池箱散熱風速，在降低噪音和散熱風扇轉速中尋找平衡點，並測試是否影響睡眠。經過不斷優化調整，最終BS30 電池箱噪音大幅度降低，減輕對用戶的干擾。

電池箱

像這樣有溫度的人性化設計不止一處。

考慮到用戶長期在戶外使用無人機，可能會坐在飛機箱上，於是，箱子上蓋按照70kg 承受強度製作，可滿足一名成年男子的承重；電池箱可恰如其分卡位放在飛機箱上方，方便戶外作業一併拉桿攜帶。

電池箱卡位放在飛機箱上方

收納無人機時，設置槳葉卡位固定位置，負載可向上90° 固定避免刮傷鏡頭。甚至，連SD 卡槽橡膠軟硬度、遙控器按鍵行程和按壓力度、滾輪操作絲滑度也經過多次精細測試，選擇手感最適合、操作最方便的設計。

負載可向上90° 固定

槳葉卡位固定位置

大疆工程師們，還費盡心思替用戶“省錢”。

通常而言，無人機跌落往往會造成機身中框的損壞，整機維修成本高。於是，工程師們設計出具有一定吸能和減震能力的後腳架，再經過一系列的可靠性測試，使得無人機在一定高度跌落時，只損壞腳架模塊，中框沒有物理損壞，減小維護成本。

具有一定吸能和減震能力的後腳架

經緯M30系列電池的能量密度與M300 RTK 基本持平，但經過一年半時間不斷迭代優化電芯材料和結構設計，將電池循環次數從200 次提升到400 次，延長電池壽命，單架次電池使用成本下降一半。

打開電池箱，裡面“暗藏玄機”。電池箱設三個檔位，新增90% 待命模式、 50% 存儲模式。應急消防等用戶可使用90% 檔位長期待命，若用戶短時間內無使用需求，則使用50% 存儲模式，更好地保養電池，減少損耗。

電池箱設三個檔位

性能強大、輕巧便攜、快速部署是經緯M30 系列的突出優勢，而在大眾不易察覺的另一面，諸多有溫度的設計為用戶提供了更多便利。行業無人機應用場景不斷拓寬，用戶群體更多樣化，產品的優化和革新之路還很長遠，大疆行業應用將持續探索，助力用戶高效作業。